Есть в наличии: 3
19 140 руб.
/шт 
Есть в наличии: 25
18 120 руб.
/шт 
Есть в наличии: 12
18 440 руб.
/шт 
Есть в наличии: 23
17 160 руб.
/шт 
Есть в наличии: 14
167 770 руб.
/шт 
Есть в наличии: 20
156 160 руб.
/шт 
Есть в наличии: 6
42 260 руб.
/шт 
Есть в наличии: 23
18 900 руб.
/шт 
Есть в наличии: 6
30 210 руб.
/шт 
Есть в наличии: 136
294 190 руб.
/шт 
Есть в наличии: 99
По запросу
Есть в наличии: 50
176 130 руб.
/шт 
Есть в наличии: 95
По запросу
Есть в наличии: 12
6 520 руб.
/шт 
Есть в наличии: 162
30 370 руб.
/шт 
Есть в наличии: 12
134 080 руб.
/шт 
Есть в наличии: 60
По запросу
Есть в наличии: 123
17 520 руб.
/шт 
Есть в наличии: 55
По запросу
Есть в наличии: 6
26 480 руб.
/шт Масла для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) автомобилей и спецтехники: полный гид
1. Типы моторных масел по составу
Минеральные:
Полусинтетические:
2. Классификация по вязкости (SAE)
Обозначение, например, 5W-40:
3. Стандарты качества
API (Американский институт нефти):
1. Типы моторных масел по составу
Минеральные:
- Производятся из нефти путем прямой перегонки.
- Низкая стоимость, подходят для старых двигателей.
- Минусы: быстро окисляются, требуют частой замены, плохая устойчивость к перепадам температур.
- Создаются химическим синтезом.
- Высокая стабильность, отличная текучесть при низких температурах, долгий срок службы.
- Подходят для современных двигателей и экстремальных условий.
Полусинтетические:
- Смесь минерального и синтетического базовых масел (часто на основе гидрокрекинга).
- Оптимальны по цене и качеству, улучшенные характеристики по сравнению с минеральными.
2. Классификация по вязкости (SAE)
Обозначение, например, 5W-40:
- Первое число (5W): Вязкость при низких температурах (чем меньше, тем лучше текучесть на холоде).
- Второе число (40): Вязкость при рабочей температуре (защита при высоких нагрузках).
- Зимой: 0W-20, 5W-30.
- Летом или для жаркого климата: 10W-40, 15W-50.
- Всесезонные масла (например, 5W-40) универсальны.
3. Стандарты качества
API (Американский институт нефти):
- Бензиновые двигатели: SP (последний стандарт).
- Дизельные: CK-4, FA-4 (для тяжелых условий).
- Универсальные масла обозначаются как SP/CK-4.
- A/B: Для бензиновых и дизельных двигателей легковых авто.
- C: Совместимы с сажевыми фильтрами и катализаторами (низкое содержание SAPS).
- E: Для тяжелой спецтехники и грузовиков.
- Условия эксплуатации: Высокие нагрузки, длительная работа на холостом ходу, загрязненная среда.
- Требования к маслу:
- Повышенное щелочное число (TBN) для нейтрализации кислот.
- Устойчивость к окислению и термическому разложению.
- Специальные присадки против износа (например, для гидравлических систем экскаваторов).
5. Ключевые рекомендации
Следуйте мануалу: Используйте масло с допуском, указанным производителем (например, VW 504.00, MB 229.5).
Интервалы замены:
Легковые авто: 10–15 тыс. км (синтетика) или 5–7 тыс. км (минеральное).
Спецтехника: чаще (зависит от нагрузки, иногда через 250–500 моточасов).
Проверка уровня: Регулярно с помощью щупа. Признаки износа масла — потеря прозрачности, запах гари.
6. Дополнительные параметры
Следуйте мануалу: Используйте масло с допуском, указанным производителем (например, VW 504.00, MB 229.5).
Интервалы замены:
Легковые авто: 10–15 тыс. км (синтетика) или 5–7 тыс. км (минеральное).
Спецтехника: чаще (зависит от нагрузки, иногда через 250–500 моточасов).
Проверка уровня: Регулярно с помощью щупа. Признаки износа масла — потеря прозрачности, запах гари.
6. Дополнительные параметры
- Энергосберегающие масла: Низкая вязкость (например, 0W-16) для снижения расхода топлива.
- Совместимость с экологическими системами: Масла с низким содержанием серы, фосфора (ACEA C3).
- Универсальные масла: Подходят для бензиновых и дизельных двигателей (указано в маркировке, например, 5W-40 API SN/CK-4).
- Повышенный износ двигателя.
- Образование нагара и шлама.
- Выход из строя катализатора или сажевого фильтра.
- Потеря гарантии на технику.
