Трактор «Кировец» К-743М с двигателем Weichai отработал на масле KATANA MAKURI E7 15W-40 507 моточасов. Работа была тяжёлая: обработка почвы и перевозка грузов, двигатель почти всё время под нагрузкой. В конце интервала пробу масла отправили в лабораторию, а результаты сравнили с оригинальным маслом Weichai примерно при той же наработке. Рассказываем, что показал анализ и можно ли с ним реже менять масло.
| Техника | трактор «Кировец» К-743М |
| Двигатель | Weichai WP12G430E300 |
| Масло | KATANA MAKURI E7 15W-40 |
| Наработка на масле | 507 моточасов |
| Работы | обработка почвы, транспортные работы |
Трактор и масло
На «Кировцах» последних лет выпуска стоят китайские дизели Weichai. Шестицилиндровый WP12 рассчитан на тяжёлую технику, и масло в нём часами работает при высокой температуре и нагрузке. В таком режиме масло должно держать вязкость и долго нейтрализовать кислоты, которые образуются при сгорании топлива.
KATANA MAKURI E7 15W-40 сделано для нагруженных дизелей грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной и дорожной техники. Оно отвечает классам ACEA E7, API CI-4 Plus и JASO DH-1 и подходит вместо масел с допусками MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3, Cummins CES 20078 и Deutz DQC III-10. Основа минеральная, с добавкой 10 % синтетических масел для лучшего холодного пуска. Масло подходит двигателям Евро-3 и ниже, а также части моторов Евро-4 и Евро-5 с системами EGR и SCR. Для двигателей с сажевым фильтром (DPF) его не рекомендуют.
Что показал анализ
| Показатель | После 507 моточасов | Что это значит |
|---|---|---|
| Вязкость при 100 °C | 14,04 мм²/с | масло осталось в классе SAE 40, вязкость на 11,3 % выше, чем у оригинального масла Weichai |
| Щелочное число (TBN) | 10,38 мг KOH/г | большой запас присадок, на 58 % больше, чем у оригинального масла |
| Железо | 18 мг/кг | низкий износ, на 18 % меньше, чем у оригинального масла |
| Магний | 773 мг/кг | в масле работают моющие присадки |
Вязкость свежего масла по техническому паспорту 15,0 мм²/с, после 507 моточасов она 14,04. Класс SAE 40 по стандарту SAE J300 охватывает вязкость при 100 °C от 12,5 до 16,3 мм²/с, так что масло осталось в своём классе с хорошим запасом. У оригинального масла к этому времени вязкость была заметно ниже, у самой нижней границы класса. Под нагрузкой масло разжижается: в зазорах рвутся молекулы загустителя, в картер попадает топливо. Чем меньше масло теряет вязкость, тем толще масляная плёнка во вкладышах и на гильзах к концу интервала.
Щелочное число показывает, сколько в масле осталось присадок, которые нейтрализуют кислоты. Если присадки закончились, кислоты разъедают вкладыши и гильзы, а в двигателе копятся отложения, даже когда вязкость ещё в норме. Поэтому срок службы дизельного масла чаще всего ограничивает именно щелочное число. У свежего MAKURI E7 15W-40 оно 15,3 мг KOH/г, а у типичного свежего масла класса API CI-4 15W-40 около 10. После 507 моточасов у MAKURI осталось 10,38, то есть не меньше, чем у обычного масла до начала работы. Магний в пробе входит в состав моющих присадок, которые держат двигатель чистым и нейтрализуют кислоты. Запас щелочности особенно выручает, когда попадается сернистое дизельное топливо: подробнее об этом в статье о сернистом топливе и моторном масле.
Железо попадает в масло при износе гильз, поршневых колец, валов и шестерён. 18 мг/кг после 507 моточасов тяжёлой работы немного, и это на 18 % меньше, чем у оригинального масла.
Можно ли менять масло реже
По тому, как менялись показатели, KIREI, производитель масел KATANA, прогнозирует, что в таком режиме масло может работать до 1000 моточасов. Если трактор нарабатывает за год 2000 моточасов, при интервале 500 часов это четыре замены масла и фильтров, при интервале 1000 часов две. Меньше расходов на обслуживание и меньше простоев в сезон.
Удлинять интервал стоит только по анализам. Пока трактор на гарантии, меняйте масло в сроки из сервисной книжки. После гарантии интервал увеличивают постепенно: берут пробы, например, на 500 и 750 моточасах и смотрят на вязкость, щелочное число, металлы износа, а также нет ли в масле топлива, охлаждающей жидкости и пыли. Если все показатели с запасом, интервал можно увеличить для этой машины. Переносить его на другую технику и другие условия без проверки нельзя.
MAKURI E7 15W-40 испытывали и раньше. На тракторе John Deere 8370R масло показало запас до 750 моточасов вместо 500 по регламенту, на дизель-генераторе Caterpillar 3516B больше 700 моточасов вместо 500. Все испытания собраны в обзоре «Эксплуатационные испытания масел KATANA».
Где купить
KATANA MAKURI E7 15W-40 продаётся в вёдрах 19 л и бочках 200 л. Другие масла для тракторов, грузовиков и спецтехники собраны в разделе «Масла для ДВС автомобилей и спецтехники». Если сомневаетесь, подойдёт ли масло вашему двигателю, напишите нам модель техники и двигателя, и мы подберём масло.