Скоростной фактор — это расчетный показатель, который учитывает размер подшипника и частоту его вращения. Именно он помогает оценить, в каком скоростном режиме работает узел и подобрать пластичную смазку с оптимальной вязкостью базового масла.
На практике можно встретить два варианта расчета.
Самый распространенный - DN: DN = d × n где:
d — внутренний диаметр подшипника, мм;
n — частота вращения, об/мин.
Однако ведущие производители подшипников при инженерном подборе чаще используют скоростной фактор nDm, который учитывает средний диаметр подшипника: NDm = n × (d + D) / 2 где:
d — внутренний диаметр подшипника;
D — внешний диаметр подшипника;
n — частота вращения.
Такой подход позволяет точнее оценить условия работы подшипника, особенно при сравнении изделий разных размеров.
Например: Подшипник имеет размеры 60 × 130 мм и работает при 4000 об/мин. Средний диаметр: Dm = (60 + 130) / 2 = 95 мм Следовательно, nDm = 4000 × 95 = 380 000
Что означает полученное значение? Полученное значение говорит о том, что подшипник работает в диапазоне умеренно высоких скоростей. Для таких условий, в зависимости от нагрузки и температуры, часто применяют пластичные смазки с вязкостью базового масла ISO VG 220.
Важно помнить: скоростной фактор — лишь один из критериев выбора пластичной смазки Окончательное решение всегда принимается с учетом нагрузки, рабочей температуры, типа подшипника, условий окружающей среды и режима эксплуатации. Только комплексный подход позволяет подобрать смазку, которая обеспечит максимальный ресурс оборудования.
Мы в KATANA готовы помочь и подобрать идеальный продукт под ваше оборудование.
