На первый взгляд кажется логичным: зачем десятки компрессорных масел, если можно заливать одно минеральное во все компрессоры? Но компрессор — не универсальная машина. Конструкции, режимы и рабочие среды различаются радикально, а вместе с ними — требования к маслу. Разберём, от чего зависит выбор компрессорного масла и почему универсального решения не существует.
Что делает масло в компрессоре
- смазывает механизм сжатия — поршни, винты, лопатки — и подшипники;
- уплотняет зазоры между рабочими органами, от чего зависит производительность;
- отводит тепло сжатия — в маслозаполненных винтовых компрессорах это одна из главных задач;
- напрямую контактирует со сжимаемой средой: воздухом, газом, хладагентом.
Последний пункт и делает компрессорные масла такими разными: масло работает не в закрытом картере, а в смеси с горячим сжатым газом.
Что влияет на требования к маслу
- Конструкция компрессора. В поршневом компрессоре масло смазывает цилиндры и уходит с воздухом на нагнетательные клапаны. В маслозаполненном винтовом — циркулирует в больших объёмах, охлаждает и уплотняет, затем отделяется от воздуха в сепараторе. В турбокомпрессоре смазывает только подшипники и редуктор.
- Степень сжатия и температура нагнетания. Чем выше температура, тем быстрее окисляется масло и тем выше риск отложений.
- Тип сжимаемого газа — воздух, углеводородный газ, кислород, агрессивные газы, хладагенты.
Воздушные компрессоры
Масло постоянно контактирует с горячим воздухом, кислородом и влагой. Ему нужны:
- высокая стойкость к окислению — иначе в поршневых компрессорах на нагнетательных клапанах и в линиях образуется нагар. Нагар — не только потеря производительности: отложения в горячих нагнетательных линиях могут самовоспламениться. Поэтому для поршневых компрессоров стандарт DIN 51506 (масла VDL) жёстко нормирует склонность масла к образованию нагара;
- антикоррозионные свойства — сжатый воздух несёт влагу, которая конденсируется в компрессоре;
- хорошая деэмульгируемость — чтобы конденсат отделялся и сливался;
- низкое пенообразование и хорошее воздухоотделение — особенно для винтовых компрессоров, где масло интенсивно перемешивается с воздухом.
Международная классификация ISO 6743-3 выделяет для воздушных компрессоров отдельные категории в зависимости от типа компрессора и тяжести режима.
Если сжимают не воздух
Углеводородные газы — природный, попутный, пропан — растворяются в минеральных и ПАО-маслах и снижают их вязкость. Масляная плёнка истончается, растёт износ. Для таких компрессоров применяют масла с более высокой исходной вязкостью или синтетику, которая слабо растворяет углеводороды, — например, на основе полиалкиленгликолей (ПАГ).
Кислород. Минеральные и любые углеводородные масла в контакте со сжатым кислородом недопустимы: это риск возгорания и взрыва. Кислородные компрессоры работают без масла в зоне сжатия или на специальных негорючих смазочных материалах, например перфторированных.
Агрессивные газы — с высоким содержанием сероводорода, углекислого газа, хлора — требуют от масла повышенной химической стойкости, иначе присадки срабатываются, а масло образует осадки и кислоты.
Хладагенты в холодильных компрессорах должны быть совместимы и смешиваемы с маслом, чтобы масло возвращалось из испарителя. Для современных фторсодержащих хладагентов применяют полиэфирные (POE) масла, для аммиака — минеральные и ПАО.
Базовые масла: каждое под свою задачу
| Основа | Сильные стороны | Типичное применение |
|---|---|---|
| Минеральная | доступность, совместимость с уплотнениями | воздушные компрессоры с умеренными режимами |
| Полусинтетическая | лучше стойкость к окислению при умеренной цене | винтовые и поршневые компрессоры со средней нагрузкой |
| ПАО | высокая стойкость к окислению, малое нагарообразование, долгий ресурс | нагруженные винтовые и поршневые компрессоры, увеличенные интервалы |
| ПАГ | слабо растворяет углеводородные газы, мало отложений | газовые компрессоры, особые режимы |
Главное правило
Компрессорное масло подбирают с учётом рекомендаций производителя оборудования и реальных условий эксплуатации: типа компрессора, температуры нагнетания, сжимаемой среды, интервала замены. Масло, которое отлично работает в одном компрессоре, в другом может привести к нагару, износу или аварии. Поэтому в линейке компрессорных масел KATANA используются разные базовые основы — минеральные, полусинтетические, ПАО и ПАГ.
Если есть сомнения в выборе, подберём оптимальный вариант под ваши условия. Пишите на info@zsnab.ru или звоните по телефону +7 984 500-46-00. Масла — в разделе «Компрессорные масла».